Costco开业首日太火爆！初入中国的Costco只能重新开始

作者:佚名时间:2019-08-28 13:20:00 浏览:1189

试水中国电商五年，Costco终于落地上海开门迎客，也终于站在了中国零售企业的跟前。 “新兵”入场，猎云网实地探访了这家“神一般存在”的零售巨头。沿袭了其一贯的选址风格，Costco首家店的位置在上海市闵行区朱建路上，毗邻沪常高速公路。距离上海市中心（以上海中心大厦为准）接近30公里，经过延安高架和外环高速，或走南北高架和内环高架路线，驱车需一小时左右；公共交通则要近两个小时。 为何是上海，又为何地处这么偏？ Costco亚洲区总裁张嗣汉解释称：“首家门店落户上海的决定，来自于Costco在天猫的经验。”2014年10月14日，Costco开设天猫海外官方旗舰店，从食品和保健品等品类开始进入中国市场。从过去5年的订单数据来看，Costco主要消费者集中在华东，上海最甚，闵行、浦东订单更是相当。 对于Costco为何选址在闵行区，张嗣汉表示，Costco的目标用户是具有一定消费能力的中产阶级，闵行区所在商圈有七个国际学校，这意味着附近具有较高消费能力的中产群体数量较多，符合Costco的策略。 关于消费者在意的会员付费，Costco在华付费会员卡售价为299元，而在开幕前成为会员的，即可获得100元商品抵用券。据现场透露，目前会员人数已达十几万，有不少人是现场临时办卡。 “中产大妈”出征，卖场紧急暂停营业 中国人爱热闹，喜欢新鲜感，有新店开业，消费心态一定是高涨的。一大早，以Costco为中心的周边街道已经开始堵塞。 早午间，高架路况更是拥堵不堪，甚至有交通广播预警：“联友路上有一家大型超市开业，目前道路拥堵，该大型超市停车位已满，建议不要驾车前往，改道通行......” 没有豪华的装修，也没有不间断的购物音乐。可以看到，Costco上海闵行店依然遵循其“优质爆品”商业路径，SKU不超过3400。这意味着只有少量质优的产品才会出现在Costco的货架上，且每个小的细分品类只有一到两种选择，这不仅提高了单个SKU的采购量，也提升了与供应商之间的议价能力。 与此同时，总购物面积近1.4万平方米的超级大卖场，给消费者带来足够享受的体验。除了一楼整个平层的购物场地，Costco闵行店还设有1200个停车位，是其全球门店中最大的停车场。 Costco可能没有想到，就算是全球最大的停车场也装不下中国人民强烈的消费意志。卖场外人和车进不来，卖场内则是几万人的战斗，每个档口都是人挤人，拼尽力气疯狂抢购，大家心心念念的茅台则是一开始就一空。 中午时分，超市内部人数已达数万人，由于人数远超预期和可接待量，Costco不得不限流，最终在下午13时左右暂停营业。 与此同时，现场安保人员开始试图劝散排队人群。但仍有不少市民不愿离开，现场推着婴儿车带孩子的家庭更不在少数。 烈日炎炎下，许阿姨也在队列中。她的住处离Costco只要10来分钟，在儿子的建议下赶了过来。排队的阵势让她很震撼，“一个超市开业至于这样吗？”她不解，但并不影响她参与。 另外有两个上海阿姨和一对上海老夫妇则是进去溜达一圈就出来了。“人太多了，你知道光付款排队就2小时。” 阿姨表示，外面的进口商超并不能满足他们一家对进口食品的需求。而Costco产品的量非常大、且均进口、价格还低，这是对他们巨大的吸引力。“1公斤奶酪才200多，五粮液918元/瓶，比外面便宜几十块呢！”办完卡的阿姨则表示近日人肯定多，她们就暂时不出征了，1个月后开车再战。 的确，永远不要低估“中国大妈”的时间和购买欲，尤其是所有的“开业”第一天。 Costco的中国门徒：一知半解，学不来<h2 >  </h2> ”老师傅“确切地站在了它一帮中国学徒的眼前，那么，这个已经在商品力和会员制形成闭环的“外来者”，会对中国零售和本土玩家带来哪些冲击？ 众海投资投资副总裁张烨秋认为，基于一个全新的市场环境，以及中国本土零售玩家的顽强竞争力，在短期内，Costco对中国零售造成冲击的可能性不大。 不过它的到来，对于中国消费者对会员制的认知和普及能够起到很好的市场教育作用，也会引发中国同业者对“会员制”商业模式的效仿。 说到对其模式的效仿，事实上，Costco的中国学徒的确不少。在中国大众还不曾熟悉Costco之前，中国互联网圈就已经有了不少推崇者和效仿者。前有小米创始人雷军大肆宣传，后有严选将其书为标杆，中国零售业甚至整个创投圈已经到了“无不Costco”的境地。媒体评论认为：“中国消费者认为送货上门是常态，因此中国市场需要零售商进行商业模式的调适，试图强加新的、不同的商业模式给中国消费者是行不通的，需要大量的消费者教育。” 不过，Costco对于在中国的发展倒是信心满满。谈及线上电商等创新零售可能会带来的冲击，张嗣汉表示：“实体零售店可以为消费者提供‘Touch、Taste、Take’（直接接触、品尝、拿走）的体验，这是电商无法给予的。” 众所周知，为了给到会员足够优质且足够有竞争力的价格，从创办起Costco的商品毛利率从未超过14%，近五年的综合毛利率只有10.7%，甚至采取供应商策略，尽可能地降低价格，让会员获益。这就意味着，Costco需要具备超强的供应链和极高的效率。 而到了中国，Costco恐怕不得不重新考虑本地化的供应链问题。毕竟中国市场足够复杂，变化速度也足够快。无论是品类的拓宽，还是人群的拓宽，Costco所面临的市场空间可能并没有它自己原本想象得那么大，这在于原本它想落下棋子的点，已经被很多本土渠道和企业占据了。 赵楠认为，Costco进入中国后，如若仍然采用大量的海外供应链，就不一定能满足国内消费者的需求。而无法做到国内消费者的快速响应，就意味着会相比国内供应链提升更多的成本。 正如云集肖尚略所认为的那样：全球没有一个国家的供应链效能能满足中国市场，除了中国自己。 另一方面，某种程度上来看，外部的竞争环境，内部的高管人员组织、供应链和体系，都将或多或少影响到现有中国会员再续费的可能性。要知道，除了商品常规收入，Costco的主要营收来源于会员制费用，是其盈利的主要来源，也是抵消整个公司成本的关键。 这波来自Costco新入局的新鲜感能维持多久，尚不定论。只是，要想在中国地盘上长期占据排头兵地位，有关中国消费者的消费习性，有关中国供应链的组织......等等，Costco要做的还有很多。 但可以肯定的是，如若依然简单地其在国外的生产和模式，怕终会是步履维艰。 结语 张嗣汉还透露，他正在考察华东其他城市。“我们很谨慎，会根据消费力、人均收入等指标，选址1-2家店试水，如果成绩不错，那就All in。” 显然，上海闵行店只是Costco企图在中国大干一场的切口。待首家店逐步适应本土市场后，Costco必将以上海为根据点，向华东其他城市拓展。 这里需要补充的一点是，Costco在海外自持物业较多，因此租金成本很低。但在中国，Costco并不具备这样的优势，中国的门店租金将是其一大成本支出。这个在其日后的财报数据上，一定会有体现。 一边是亚马逊、乐购等外资企业纷纷出逃，一边是阿里、腾讯等国内巨头攻城掠地。沃尔玛牵手京东，苏宁买下，麦德龙频传““，随着互联网发展和中国消费环境的变化，中国零售江湖愈发难啃。 不管Costco在全球零售的地位多么显赫，也不管它的商业模式如何被中国“门徒”神化，离开了一贯的生存土壤和大本营，初入中国的Costco只能重新开始。 至于未来如何，还是需要时间来给出。