34岁大赚300亿，6年后高调复出，他会成功吗？

作者:佚名时间:2018-03-28 11:41:00 浏览:4854

他27岁，10年打磨一款产品，最后以43.5亿美元估值卖给阿里。3年后他开启二度，宣布进军新能源汽车，如今万事俱备只欠东风，他就是小鹏汽车的当家人何小鹏。 活着就有希望 何小鹏很幸运，他22岁从华南理工计算机毕业后，找的第一份工作就是亚信。那时候，亚信被各种光环效应所笼罩，如日中天。一年后的2000年，亚信成功登陆纳斯达克。 在股价20美元的时候，上司递给何小鹏一张纸，“你小子有福气，一来就有一套房了。” 那张纸，就是亚信的股权协议书，1500股，相当于3万美元。按照当时的价格，可以在广州天河附近买套120平米的房子。 不过，还没等他下手，亚信的股价却坐上了过山车，短暂上冲到120美元后，就掉头向下，短短几个月就暴跌95%，最惨跌到4美元，何小鹏的股权转让书就成了废纸。 他还是拿几千块钱的工资，还是挤公交，买地摊货。 “与其给人打工一辈子，不如当老板一下子，”27岁的何小鹏受了，就此决定下海。 无心插柳柳成荫 听说何小鹏要单干，梁捷第一个站了出来。梁捷是何小鹏的校友，也是其在亚信的同事。 做什么呢？游戏？电商？博客？直到何小鹏看到加拿大爆红的黑莓，才有了主意。 当然，不是重点，重点是内置的移动电子邮件系统终端，“可支持实时电子邮件、文字短信、网页浏览及其他服务。”要知道，当时国内别说邮箱，就是上的应用都屈指可数。 “就做中国的Blackberry！” 何小鹏做邮箱是有底气的。在亚信，他曾参与出中国第一个千万级的邮件系统，网、21CN、人民网、新华网等等都是他的客户。 可是，等费劲巴拉把第一款产品UCmail出来，才发觉用户还是习惯用短信交流。 当时，最大的问题就是WAP网站上的内容非常少，而且上网速度慢。 “快人半步就是机会！” 何小鹏就此决定转向浏览器，2个月后就搞出了一款浏览器UCWEB。 当时诺基亚6610是主流，屏幕小，运算能力低，网络也是2.5G，所以何小鹏就采用了终端和网络混合运算的技术来突破，也就是今天所说的云计算。 当时，全世界只有2家公司通过客户端+架构来做浏览器，一家在加拿大，另外一家就是何小鹏。 想想看，可以随时随地访问互联网，那是什么感觉？果然，第一个月，注册用户就突破5万，短短1年后，用户超过100万。 刚开始是3台，3个月后扩容到10台，到了年底，50台都不够用了。 贵人相助 第一个贵人是丁磊。都做过邮箱，都痴迷技术，两人很快就相谈甚欢，经常在一起喝酒。后来听说何小鹏缺钱，丁磊非常豪爽，“借给你，办公室借给你，80万钱也借给你。” 也许，对于身价50亿的首富丁磊来说，那算不了什么。但是，对于何小鹏来说，就是救命钱！ 此后，何小鹏于2005年3月注册了广州动景公司。 为了让公司活下去，何小鹏实行“以战养战”的策略，向企业客户提供移动浏览的技术服务，用项目收入来养活公司。 让人意外的是，2006年春天，何小鹏击败了包括IBM在内的众多对手，一举夺得中国移动全国办公系统项目。 从此，何小鹏名声大噪。 第二个贵人是俞永福。尽管中国移动的标的超过1000万，但是回款很慢，80万根本不当事，何小鹏唯一要做的就是融资！融资！融资！ 直到2006年俞永福出现。俞永福是谁？当时担任联想投资的副总裁，极度看好UC浏览器。 2006年11月20日，联想正式召开投资决策会议，俞永福专门从广州赶到北京。 苦等4个小时后，最后却以一票之差，没有通过。 “永福，愿不愿意，加入我们一起干？” “一言为定!” 第三个贵人是雷军。为融到资，2006年11月，何小鹏找到雷军。雷军只有一个条件，“投可以，但由俞永福担任CEO。” 换一般人，早就暴跳如雷，但是何小鹏却一口答应了下来，“只要业务发展起来，其他都可以谈。” 现在回过头来看，何小鹏的决定何等英明。 雷军一来不要紧，紧接着晨兴、联创策源等风投机构就开始蜂拥而入，从此，何小鹏再也没有为融资发过愁。 而且，雷军带给何小鹏的不只是资金，还有经验。 2006年12月24日，雷军建议放弃企业业务，“必须聚焦，全力做个人市场。” 从此，何小鹏专注于个人UC浏览器的。每天多少下载、多少安装、用户来自哪里、用的什么机型、上哪些网站、停留多长时间，他比产品经理还门清。 投入的背后是用户数量的迅猛增长，当时每月都环比增长30%。 2007年以后，赶上苹果横空出世，智能迎来大爆发，UC就此搭上顺风车，用户量很快突破4个亿。 一个时代结束，下一个时代开始了 没有想到的是，螳螂捕蝉黄雀在后。2011年， 周鸿t相继挑起3Q大战、3百大战，不小心惊醒了腾讯和百度，“必须加快在移动端的布局。” 最后，UC以43.5亿美元卖给了阿里巴巴。 何小鹏也跟着去了阿里，先后任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长等职务。 不过，梦想没了，战斗的感觉就没了，37岁的何小鹏就此陷入中年危机。 一辈子就这样了？他不甘心。 而就在UC被收购两天后，特斯拉对外开放了200多项专利技术。 还是这一年，何小鹏第一次试驾了特斯拉，“加速度很快、基本不用踩刹车、自动泊车。” 智能替代功能，电动汽车替代燃油汽车，何小鹏看到了趋势。 “电动汽车将是个万亿级别的市场。” “马斯克可以做电动车，我也可以！” 于是，2个月后，他给夏珩投了几千万。 夏珩是谁？清华汽车工程系的高才生，曾在广汽研究院工作了10多年，一直研究新能源汽车以及智能汽车控制系统。 他不仅自己投了，还拉着俞永福、李学凌、傅盛、吴宵光等10多位互联网大佬投了。 2017年8月，何小鹏辞去了阿里的职务，宣布加入小鹏汽车，并出任董事长。 新官上任4把火 何小鹏给小鹏汽车带去的不仅是资源，是人脉，更是速度。 首先是资金爆棚。何小鹏一年之内完成了20亿的融资，股东中不乏阿里巴巴、富士康、IDG等投资大佬。 第二是人才爆棚。不到3个月的时间，他挖来前特斯拉Autopilot机器学习负责人谷俊丽，前一汽技术研究院副院长刘明辉，前马自达汽车设计师赵谦，摩根大通亚太区投行顾宏地。 2017年11月，何小鹏更是挖来原京东集团高级副总裁、宝洁大区美尚事业总裁熊青云出任小鹏汽车首席官，直接向他汇报。 第三是产品爆棚。半年之后，小鹏汽车攻克了100多项技术难关，技术创新更是不计其数，甚至搞出了50多项专利。 第四是品牌爆棚。2018年1月，小鹏汽车G3现身极客公园创新节展台，包括腾讯前CTO张志东、猎豹移动创始人傅盛、搜狗CEO王小川、小米联合创始人黎万强、顺为资本投资合伙人周航等纷纷前来捧场。2018年3月21日，何小鹏拿到第一张新能源汽车专用号牌！ 而今，小鹏汽车1.0已经实现量产。 据说，百公里加速达到7.9秒，续航能力达到300公里。 “可以在低速行驶状态下，对前车进行自动跟随。” “在车位狭窄情况下可实现快捷自动泊车。” “甚至可以用APP实现车辆远程召唤和远程控制。” 是的，沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。对于41岁的何小鹏来说，一切才刚刚开始。

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