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作者:佚名
时间:2020-08-31 03:00:00
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<p>昨晚，小鹏汽车在纽交所正式上市，股票代码“XPEV”，当日收盘价格21.22美元，较发行价暴涨41.47%，市值达到150亿美元。</p><p><img src="/Public/Upload/image/2020-08-31/20200831030000778016.jpg" alt="3.png" width="600" height="350"/> </p><p><br/></p><p>至此，中国三大造车新势力——蔚来、理想、小鹏，正式在美股会师。</p><p>招股书数据显示，2020年H1，小鹏汽车总营收10.03亿，毛利润-3611.6万，净亏损7.95亿元，主要来自研发投入，共计6.3亿元。</p><p>上市之后，小鹏汽车CEO何小鹏将持股27.8%，并拥有58.9%投票权。阿里巴巴持有小鹏股份12.7%，拥有14.9%投票权。</p><p>上市仪式后，何小鹏接受记者采访时表示，“目前的估值都是浮云，在电动车赛道刚起步的当下，暂时领先没有太大价值，如何在十年以上的长线发展中取得成功更加重要。”</p><p>小鹏汽车的Slogen为“做更懂中国的智能汽车”，很多将小鹏汽车视作“中国的特斯拉”。对此，何小鹏直言，“小鹏就是小鹏，做中国最好的智能汽车”。</p><p><img src="/Public/Upload/image/2020-08-31/20200831030000599122.jpg" alt="4.png" width="600" height="319"/> </p><p><br/></p><p>何小鹏称，如今的智能汽车与传统燃油车，仍是能源方式的竞争。但在几年之后，双方的对抗将转变为软硬件与纯硬件的竞争。今天大部分人在逻辑上认为智能汽车和传统汽车更多是动力和体验的不同，不过视野放到更大尺度上来看，两者是软硬件体，与纯硬件的竞争。</p><p><img src="/Public/Upload/image/2020-08-31/20200831030000613678.jpg" alt="7.png" width="700" height="467"/> </p><p><br/></p><p>对于未来的展望，何小鹏认为，未来三到四年内，中国电动车占整个乘用车市场份额将增长数倍，达到10%-15%，并且其中高质量智能汽车会成为主体。</p><p>“中国电动车普遍便宜，但我认为那是数量的价值，不是质量的价值”，何小鹏如是说。</p><p>电科技专注于TMT领域报道，青云计划、百+计划获得者。荣获2013最佳行业自媒体人称号、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。</p><p>投稿请登录：diankeji.com/member 商务合作请洽：ing#diankeji.com</p><p>声明：本站原创文章文字版权归电科技所有，转载务必注明作者和出处；本站转载文章仅仅代表原作者观点，不代表电科技立场，图文版权归原作者所有。如有侵权，请联系我们删除。</p><h3>猜你喜欢</h3><ul class="clearfix list-paddingleft-2" ><p><img src="/Public/Upload/image/2020-08-31/20200831030000592865.jpg" alt="小鹏汽车更新招股书，估值约为86亿美元"/></p><h2 >小鹏汽车更新招股书，估值约为86亿美元</h2></li><p><img src="/Public/Upload/image/2020-08-31/20200831030000717225.jpg" alt=" 报团取暖？小鹏汽车与蔚来 NIO Power实现充电业务互联互通"/></p><h2 >报团取暖？小鹏汽车与蔚来 NIO Power实现充电业务互联互通</h2></li><p><img src="/Public/Upload/image/2020-08-31/20200831030000267457.jpg" alt="快播王欣声援小鹏汽车：多给开拓者一些时间"/></p><h2 >快播王欣声援小鹏汽车：多给开拓者一些时间</h2></li></ul><p><br/></p>
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